Algunas (o todas) de estas sentencias le parecerán verdaderas, porque las hemos escuchado una y mil veces. Sin embargo, estos son los diez tópicos acerca de los GPS que a partir de ahora no deberemos creer a pies juntillas:
Algunas (o todas) de estas sentencias le parecerán verdaderas, porque las hemos escuchado una y mil veces. Sin embargo, GPS Review desmonta algunos de los más extendidos tópicos acerca del GPS. Estos son los diez tópicos que a partir de ahora no deberemos creer a pies juntillas:
El gobierno puede utilizar el GPS para controlar nuestros movimientos. Imposible, dado que la mayoría de los GPS sólo pueden recibir información, no emitirla.
Los GPS no funcionan bien si está nublado. Los aviones navegan con GPS de noche o en días de niebla, lo que desmiente esta idea.
Garmin es el único fabricante de GPS. Se trata del principal fabricante, y tal vez el de mayor calidad, pero no el único, hay docenas más.
Sólo deberíamos comprar un GPS si incluye un chip SiRF Star III. Se trata de un componente que da muy buenos resultados, pero no es necesario para muchas operaciones, y puede encarecer el precio.
Al comprar un GPS los mapas están actualizados. Los fabricantes no producen los mapas, por lo que cuando los incorporan a sus equipos muchas veces no se trata de las últimas versiones.
Con un GPS nunca me perderé. El aparato nos comunica nuestra posición, pero no lee nuestra mente para saber a donde queremos ir, y siempre está expuesto al riesgo de quedarse sin batería.
Con un GPS nunca entraré en un espacio aéreo prohibido (aplicable a los aviones, obviamente). Esto dependerá de que el aparato esté actualizado con las últimas prohibiciones (Temporary Flight Restrictions, o TFRs)
El GPS de serie de un coche es mejor que uno portátil. Cierto que son más caros y más difíciles de robar, pero también menos intuitivos y más complicada su actualización.
El GPS de un coche elige la mejor ruta. No siempre se cumple esto, puesto que los humanos tenemos ese sexto sentido o conocemos los atajos que la máquina no contempla.
Se puede utilizar el GPS durante un vuelo. Esto depende de la política de cada compañía, además de las restricciones de seguridad.
Enviado por Miguel A. Custodio, el 29/08/2006 11:12:00
No estoy de acuerdo en lo de las nubes. Para empezar los aviones sobrevuelan algunas capas, y sobre todo, no llevan GPS de 40€. Esta un poco generalizado esto tanto lo uno de que las nubes afectan, y la prueba de que no por que los aviones los usen. Imagino que llevarán los mas punteros y no seran iguales que los que puedas comprar mas baratos.
Enviado por JOSE LUIS, el 29/08/2006 20:49:00
y que hay de la calidad en trabajos de Geodesia, Topografia e Ingenieria.
Enviado por Jorge Pineda, el 30/08/2006 16:06:00
el que escribe los diez mitos debe ser de los que creen que aun el hombre no a llegado a la luna, no esta mas lejos de ser falso y estupido lo que escribe por que el papel aguanta todo
Bueno... debo decir que había escuchado pocos mitos de estos y sí otros, el más típico y que más me preocupaba a mí era el de las suscripciones al servicio del satélite.
Unos dicen que no cuesta nada (yo supongo que al comprarlo a lo mejor te regalan 1 año o así no sé), otros que es barato, otros que no hace falta oO?.
Otras cosas:
No creo que las nubes influyan demasiado pero aún así, respecto al primer comentario gg:
Los aviones llevan muchas más cosas que un simple GPS y no porque sea más caro xD , es más... en la habilitación de vuelo por instrumentos NO se usa el GPS, por ejemplo, la radio y los sistemas asociados, las cartas... son mucho más importantes y quizás precisos en su conjunto.
El GPS quizás no emita pero sí se puede localizar el receptor de una emisión... puestos...
Enviado por David, el 17/11/2006 09:12:00
Veamos, como técnico en sistemas GPS que soy desde hace ya unos años, la verdad es que puedo decir que por lo general los mitos que hay puestos son eso, mitos.
solo unas pequeñas aclaraciones:
1. un GPS es en el 90% de los casos un receptor unicamente, y aun en el caso de ser un emisor, no sería un emisor en el mismo canal GPS sino por otro medio distinto...este mito se basa en que la red GPS se creó en un principio para uso militar, pero se cede de forma gratuita para otros usos. para localizar un solo receptor deberias ser capaz de ver a simple vista una caja negra de 2x2cm en el suelo, desde uno de los satelites, porque de otra forma lo llevas crudo...
2. una nube no tiene el suficiente poder reflectivo como para impedir que llegue una señal de un satelite tan pequeña y clara como la de un GPS, así que no hay razón para pensar eso...a no ser que tu gps sea friolero, o se deprima los dias de lluvia, o algo...
9. depende del programa de GPS, no del servicio en sí, tengo un amigo programador que desarrolló un sistema de ruta mas corta cojonudo, pero es para uso de la policia italiana, así que el resto de los mortales tenemos que confiar en el programador del programa de guia de turno.
En cuanto a las preguntas de mapas: un GPS es sólo el sistema que recibe la posición en la que estás,
ya estés en un avion o en un coche o el GPS de un movil o PDA, es lo mismo, por lo que los mapas, ,los destinos, las rutas a seguir y demás dependen exclusivamente del fabricante, y normalmente pasa por un servicio online, por lo que suelen ser de pago...con el consiguiente problema al actualizar las rutas...
Espero que eso haya dejado claras algunas cosillas...
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